振動(dòng)分析是監(jiān)視振動(dòng)水平并調(diào)查振動(dòng)信號(hào)中模式的過程。它通常直接在振動(dòng)信號(hào)的時(shí)間波形上進(jìn)行，也可以在頻譜上進(jìn)行，這是通過對(duì)時(shí)間波形進(jìn)行傅立葉變換獲得的。 通過按時(shí)間順序記錄的振動(dòng)波形進(jìn)行時(shí)域分析，可以提取和研究參數(shù)，包括但不限于均方根（RMS），標(biāo)準(zhǔn)偏差，峰值幅度，峰度，峰頂，從而揭示異常振動(dòng)事件發(fā)生的時(shí)間和嚴(yán)重程度。因素，偏度等等。時(shí)域分析能夠評(píng)估被監(jiān)視目標(biāo)的整體狀況。
 
關(guān)于振動(dòng)分析儀的振動(dòng)方法很多可以說是五花八門但其有個(gè)共同特點(diǎn)，都是檢測(cè)***頻信號(hào)早期捕捉軸承缺陷。
　　對(duì)于振動(dòng)來(lái)說萬(wàn)變不離其宗其本質(zhì)還是加速度值很多人問過我那么它的標(biāo)準(zhǔn)是什么!每臺(tái)設(shè)備具有差異性即使同型號(hào)的兩臺(tái)設(shè)備由于其運(yùn)行環(huán)境等其它因素同一軸承故障同樣的損傷程度其加速度值卻會(huì)有很大的不同。但至少我們可以早期發(fā)現(xiàn)問題跟蹤問題掌握缺陷的發(fā)展?fàn)顩r。
　　具體的來(lái)說就是用我們簡(jiǎn)易的振動(dòng)表測(cè)量振動(dòng)速度、位移、加速度三個(gè)量值進(jìn)行比較若速度、位移較小而加速度較大同時(shí)與其它軸承的加速度值相比較該軸承的加速度值明顯突出說明該軸承存在***頻沖擊信號(hào)(***頻信號(hào)的一個(gè)主要特點(diǎn)就是衰減較快不易傳遞到其它軸承)特別是對(duì)于變速箱的多個(gè)軸承而言效果尤為明顯。
　　值得注意的是軸承加速度值***并不意味著軸承的損壞對(duì)于有些軸承由于從安裝開始就存在此種現(xiàn)象特別是新安裝的軸承主要還是看發(fā)展趨勢(shì);另外軸承潤(rùn)滑問題引起的加速度值升***現(xiàn)象普遍存在其區(qū)分方法是注入新的潤(rùn)滑油觀察振動(dòng)變化情況。